华尔街见闻
特朗普团队正以马斯克的重要议程优先，有报说念称对特斯拉无东说念主驾驶业务酿成首要芜俚的联邦律例或将放宽，马斯克将径直管益。
周一，据央视新闻新闻报说念，彭博社征引知情东说念主士显现，好意思国当选总统特朗普的团队谋略将“构建充足自动驾驶汽车的联邦框架”动作好意思国输送部的优先事项之一。
如若新的律例能让充足无东说念主驾驶汽车成为可能，那么特斯拉首席推行官马斯克将径直管益，他把特斯拉的改日押在自动驾驶和东说念主工智能技艺方面。
特斯拉正在谋略大限度部署无标的盘或脚踏板的汽车，马斯克10月份晓谕谋略从2026年开动量产Robotaxi。
但是，当今的联邦律例对特斯拉的谋略形成首要芜俚，包括限定其部署的上限。马斯克在特斯拉三季度电话会上示意，将愚弄在好意思国政府的潜在任位，鼓动一种更精简的监管神情，批准在全好意思规模内使用全自动驾驶汽车。
音问公布后，早盘A股无东说念主驾驶主张推崇活跃，宜通世纪涨近10%，联创电子一度拉升。
固然好意思邦交通部不错通过国度公路交通安全措置局（NHTSA）颁布规矩，以促进自动驾驶汽车的运行，但国会法案将为自动驾驶汽车的大限度给与铺平说念路。知情东说念主士示意，一项正在谋划的两党立法圭表将制定联系自动驾驶汽车的联邦律例。
知情东说念主士还显现，特朗普团队正在寻找合适的东说念主选来辅导好意思邦交通部，以制定监管自动驾驶汽车的策略框架。特朗普正在研究的交通部长东说念主选之一是前优步高管Emil Michael，他曾与特朗普的团队和潜在使命主说念主员交谈过。
值得一提的是，曩昔制定联邦立法来监管自动驾驶汽车的死力一直受阻。
当今，NHTSA允许制造商在取得豁免的情况下，每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数目加多到10万辆的立法死力却屡屡失败。
几年前，在特朗普的第一任期内，一项旨在已毕这一指标的法案在众议院胜仗通过，但该圭表在征询院受阻。拜登政府在朝第一年曾试图将该法案与其他立法团结，但因一些制造商试图在法案中加入芜俚浮滥者告状或发起集体诉讼的措辞而失败。
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